कास्ट स्टीलची तीन-पीस ZK1 बोगी

मूलभूत माहिती

ZK1 प्रकारची बोगी व्हेरिएबल फ्रिक्शन डॅम्पिंग यंत्रासह कास्ट स्टीलच्या थ्री पीस बोगीची आहे. ॲडॉप्टर आणि साइड फ्रेममध्ये एक अष्टकोनी रबर शिअर पॅड जोडला जातो, जो व्हील सेटची लवचिक स्थिती प्राप्त करण्यासाठी अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स कातरणे विकृती वैशिष्ट्ये आणि वरच्या आणि खालच्या पोझिशनिंग स्ट्रक्चर्सचा वापर करतो. जेव्हा वाहन लहान त्रिज्या वक्रातून जाते, तेव्हा चाक रेल्वेची बाजूकडील शक्ती कमी केली जाऊ शकते, ज्यामुळे चाकांच्या काठाचा पोशाख कमी होतो; दोन बाजूंच्या फ्रेम्समध्ये क्षैतिज समतल बाजूने एक साइड फ्रेम लवचिक क्रॉस सपोर्ट डिव्हाइस स्थापित केले आहे, ज्यामध्ये आयताकृती आकारात चार लवचिक नोड्स जोडलेले आहेत, दोन बाजूंच्या फ्रेममधील डायमंड विकृती मर्यादित करते ज्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होतो. बोगीचा डायमंड विरोधी कडकपणा सुधारण्याचे ध्येय. चाचणी बेंचवर चाचणी केल्यानंतर, हे पुष्टी झाली आहे की अँटी डायमंड कडकपणा पारंपारिक थ्री पीस बोगींपेक्षा 4-5 पट जास्त आहे. ऍप्लिकेशन आणि डायनॅमिक चाचण्यांनी देखील या सुधारणेची पुष्टी केली आहे.

बोगीचा धावण्याचा वेग महत्त्वाची भूमिका बजावतो; दुहेरी क्रिया स्थिर संपर्क रोलर साइड बेअरिंग दत्तक आहे. च्या प्री कॉम्प्रेशन फोर्स अंतर्गतरबर साइड बेअरिंग, वरच्या आणि खालच्या बाजूच्या बेअरिंग घर्षण पृष्ठभागांमधील घर्षण निर्माण होते. डाव्या आणि उजव्या बाजूच्या बेअरिंग्सद्वारे निर्माण होणाऱ्या घर्षण टॉर्कची दिशा कारच्या शरीराच्या सापेक्ष बोगीच्या फिरण्याच्या दिशेच्या विरुद्ध असते, जेणेकरून बोगीच्या शिकार गतीला प्रतिबंधित करण्याचा हेतू साध्य करता येईल; मध्यवर्ती दुय्यम निलंबन दोन-स्टेज स्टिफनेस स्प्रिंग उपकरणाचा अवलंब करते जे प्रथम बाह्य गोलाकार स्प्रिंग संकुचित करते, रिक्त कार स्प्रिंगचे स्थिर विक्षेपण सुधारते; सार

कलते वेज व्हेरिएबल घर्षण कंपन डॅम्पिंग डिव्हाइसची रचना आणि पॅरामीटर्स डिझाइन केले गेले आहेत आणि कंपन डॅम्पिंग डिव्हाइसचे सेवा जीवन सुधारण्यासाठी पोशाख-प्रतिरोधक सामग्री वापरली गेली आहे; मूलभूत ब्रेकिंग उपकरण मालवाहतूक घटक आणि मानक घटकांचा अवलंब करते, जे वापर आणि देखभालीसाठी सोयीस्कर आहेत.

वरील उपायांनी वॅगनची सुरक्षितता आणि स्थिरता 、चालन गती सुधारण्यात चांगली भूमिका बजावली आहे.

मुख्य तांत्रिक मापदंड